安全事故頻發(fā)，把網(wǎng)約車推上了輿論的風(fēng)口浪尖。眼下，全國正開展“史上最嚴”網(wǎng)約車專項整治行動。全國安全大檢查進展如何?給網(wǎng)約車市場帶來哪些變化?如何在保障安全的前提下實現(xiàn)網(wǎng)約車的有序發(fā)展?圍繞公眾關(guān)心的這些問題，記者近日在北京、上海、福州等城市展開了調(diào)查。

網(wǎng)約車“安檢”席卷全國

當前，全國掀起一場網(wǎng)約車安全檢查風(fēng)暴。9月11日，交通運輸部等多部門組成的網(wǎng)約車、順風(fēng)車安全專項工作檢查組陸續(xù)進駐首汽約車、神州專車等網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺公司，展開安全專項檢查。

記者調(diào)查了解到，目前各地的安全檢查正在緊鑼密鼓地展開。上海市交通委執(zhí)法總隊表示，將聯(lián)合公安部門對網(wǎng)約車平臺開展每周不少于2次的進駐式安全大檢查。同時，在全市重點區(qū)域加大路面執(zhí)法檢查力度;福州市有關(guān)部門表示，將在全市網(wǎng)約車平臺推廣安裝車載智能終端設(shè)備，該設(shè)備具備攝像、錄音、一鍵報警等功能。

多家網(wǎng)約車平臺已作出相關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)整。滴滴出行從8月27日起在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù);9月4日起乘客端原“緊急救助”功能升級為“一鍵報警”;9月8日起試運行全程錄音功能;此外，9月4日，滴滴宣布暫停提供9月8日至14日深夜服務(wù)。

乘客重回路邊打車

在這場安全大檢查下，網(wǎng)約車市場變化不小。

首先，網(wǎng)約車司機合規(guī)成本增加，運力現(xiàn)緊張。北京的網(wǎng)約車司機張師傅對記者說：“沒搞安全大檢查前，用的是私家車，一年保險費四五千元。現(xiàn)在車輛必須辦網(wǎng)約車營運證才能上路，每年保費增加到一萬多元，再加上發(fā)生安全事故后，訂單也少了一些，有些人都不干了。”在這種情況下，不少乘客重回路邊打車。在上海浦東工作的張曉娜說，之前都是在網(wǎng)上約順風(fēng)車或出租車，最近這些平臺用得少了，又回到路邊打車了。但如果碰到高峰時段或者偏僻路段，要等很久。

同時值得注意的是，網(wǎng)約車平臺安全隱患和漏洞仍不少。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京、上海等城市對網(wǎng)約車“本地車、本地人”的監(jiān)管要求，尚未完全落到實處。此外，還存在“部分已完成訂單的機動車駕駛證號為空”“部分訂單缺失”“部分注冊賬號司機信息不全”等情況。

“安全帶”必須綁緊

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費者對合法合規(guī)的網(wǎng)約車需求仍然很大。眼下，全國范圍的安全大檢查正在進行中，社會各界都在探索，如何在保障安全的前提下實現(xiàn)網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)的有序發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認為，對于網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)在發(fā)展中存在的問題，監(jiān)管部門從來不主張“一棒子打死”，也已經(jīng)出臺了一系列規(guī)范措施。未來，相關(guān)部門要盡快與平臺對接車輛和駕駛員信息、派單和運價機制、運營情況等數(shù)據(jù)，建立起對網(wǎng)約車行業(yè)的有效監(jiān)管，引導(dǎo)行業(yè)有序發(fā)展。

中國出租汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長葛磊認為，如果因為一個平臺的停運，出現(xiàn)打車難或黑車回潮等情況，是很不正常的。根本原因還在于許多城市正規(guī)出租車運力不足，或是因為部分網(wǎng)約車平臺低價惡性競爭，造成了巡游車行業(yè)人員流失。無錫中天客運有限公司董事長周興泰說：“地方政府、交通運輸管理部門應(yīng)當根據(jù)本地區(qū)運量需要，合理規(guī)劃中長期運力配備方案。其中對網(wǎng)約車的發(fā)展，要依照法規(guī)和監(jiān)管部門的最新要求，把好準入和執(zhí)法關(guān)。”(據(jù)新華社)

滴滴“一鍵報警”無法自動向警方同步信息

9月15日，滴滴恢復(fù)深夜出行服務(wù)，同時開始試行深夜運營規(guī)則。記者第一時間進行了體驗，發(fā)現(xiàn)平臺宣稱的各項安全措施確實已經(jīng)初步落地，但“一鍵報警”功能被質(zhì)疑名不副實。

經(jīng)常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報警”功能后認為，這和她想象中的有些差距。王女士說：“我理解中的‘一鍵報警’功能，應(yīng)該是在我遇到危險情況時，通過手機點擊一下就能夠直接報警。但現(xiàn)在這種情形，只是把我的信息發(fā)送給了緊急聯(lián)系人。要是聯(lián)系警方，還是需要我或者緊急聯(lián)系人撥打110，(滴滴)并沒有直接和警方建立聯(lián)系。”在王女士看來，真正遇到危險時，很多情況下根本來不及這樣做，也不敢明目張膽地打電話報警。這時才能體現(xiàn)“一鍵報警”功能的價值，這也應(yīng)該是滴滴需要完善的。

實際上，在遇到危險時，除了撥打110報警電話以外，目前全國多地都可以通過“12110”短信報警，部分地方近兩年也在探索微信、手機客戶端等互聯(lián)網(wǎng)途徑報警。至于滴滴為何沒有將“一鍵報警”功能和警方的短信、微信等報警平臺連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應(yīng)，但在關(guān)于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時無法將信息自動同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。